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　　 大洋新聞 時間: 2014-03-15來源: 信息時報 作者: 張玉琴 廣州上下班高峰期很難打婚禮顧問課程到的士。信息時報記者 何劍輝 攝
　　信息時報訊 （記者 張玉琴 通訊員 穗府信） 昨日，廣州市市長陳建華主持召開本屆政府第106次市政府常務會，審議並通過二手餐飲設備了《廣州市人民政府關於加強和規範出租車行業管理，緩解“打的難”問題的意見》（以下簡稱《意見》），到2016年前，廣州市的出租車規模將基本達到每千人不少於2輛，按目前的人口基數及出租車規模算，屆時，廣州將比現在擬新增至少1萬輛出租車。此外，廣州還將探索試行有區別的出租車運價標準。
　　將試行有區別的出租車運威剛外接硬碟價標準
　　在會後的即時新聞發佈會上，廣州市政府研究室主任謝博能就《意見》的相關內容進行了通報，並回答了網友和現場記者的提問。據悉，《意見》還要征求公眾意見，並報市委常餐飲設備委會審議後再定。
　　謝博能說，根據《意見》，廣州將增加運力投放。到2016年前，爭取使廣州市的出租車規模基本達到每千人不少於2輛的要求。謝博能說，目前房屋二胎廣州約有2.18萬多輛出租車，而北京有6.66萬輛，上海也突破了5萬多輛，相比之下，廣州的出租車太少了，而未來要增加的運力投放主要是以新能源汽車為主。據瞭解，目前廣州有約1600萬常住人口，若按此基數測算，屆時，廣州將至少有3.2萬輛出租車，也即未來要至少增加1萬輛出租車。
　　《意見》還提出，廣州將“探索試行有區別的出租車運價標準”。這是否意味著廣州出租車價格將上調？對此，謝博能在回答記者提問時表示，沒說漲也沒說不漲，具體漲價問題要由物價部門和交委共同研究。但目前廣州的出租車價格存在調整的空間，比如超過一定公里數之後的返程費，以及候時費等，此外，北京、上海等地對白天和夜間打車的價格都不一樣，而廣州夜間和白天仍然是一個價，因此，出租車運價的調整主要也是結構上的調整，但暫未研究具體怎麼調。
　　電召要預約收費
　　謝博能說，根據《意見》，廣州將制定符合廣州實際的出租車電召管理辦法，到2016年實現提前4小時預約的電召成功率達95%以上，通過電召乘車的次數占總乘車次數的3%以上。據統計，目前廣州市乘客通過電召乘車的次數僅占總乘車次數的1.43%。《意見》還提出，將完善全市統一的電召服務平臺系統。探索在全市實行有償電召服務，逐步實行預約收費。
　　廣州市交委客管處處長蘇奎也表示，電召收費在國際確實是慣例，但究竟收不收費還要徵集市民的意見，另外還有物價部門的綜合考量，目前還只是研究。
　　打車軟件是否招安要看國家標準
　　現場有記者提出，目前北京上海都將打的軟件納入電召系統中進行規範管理了，廣州是否會對它們進行招安？
　　對此，謝博能表示，確實，現在打車軟件非常流行，廣州也對這類事項給予了高度關註，並且結合廣州的實際，也會進一步規範打車軟件具體運用行為。
　　蘇奎表示，打車軟件和傳統的96900電話電召都是一起為市民服務，應該說沒有衝擊的問題，只能說是相互補充，不同的方式都有需求。目前，交通部和工信部也在進行調研，其中就有技術標準的問題，因為軟件變化非常快，如果整合得太快會造成資源的浪費。下一步，廣州也想等國家的標準出來之後，再研究究竟是獨立發展還是整合發展。蘇奎表示，目前國家的技術標準和管理規範都正在調研中，估計今年就可以出來。
　　　　（原標題：廣州將試行不同的的士運價）